این موتورسیکلت ۲۵۰ سی‌سیhttps://www.qianxinmotor.com/fy250-15-2-product/این موتورسیکلت دارای طراحی دو سیلندر با سیستم خنک‌کننده روغن است. این موتورسیکلت از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند چراغ‌های LED، صفحه کیلومترشمار کاملاً دیجیتال و سیستم جرقه‌زنی الکترونیکی بهره می‌برد. بدنه آن از مواد آلیاژی سبک ساخته شده است که استحکام بدنه را بهبود بخشیده و وزن وسیله نقلیه را کاهش می‌دهد.
موتورسیکلت‌هایی با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی معمولاً موتورهای چهار زمانه تک سیلندر یا دو سیلندر هستند. در ادامه مقدمه‌ای مفصل بر اصول فنی آنها آمده است:
۱. موتور یک موتورسیکلت با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی معمولاً از یک موتور چهار زمانه تک سیلندر یا دو سیلندر استفاده می‌کند. هر دو موتور از فناوری‌های اصلی مانند سیستم کنترل سوپاپ، سیستم سوخت‌رسانی و سیستم جرقه‌زنی بهره می‌برند. سیستم کنترل سوپاپ، عمل فشار-کشش سوپاپ را از طریق ترکیب پوشش سوپاپ و ساقه سوپاپ انجام می‌دهد. سیستم سوخت‌رسانی معمولاً از سیستم تزریق سوخت استفاده می‌کند و سوخت از طریق نازل برای احتراق به داخل سیلندر پاشیده می‌شود. سیستم جرقه‌زنی مسئول احتراق و احتراق در دمای بالا در مدت زمان کوتاه است.
۲. گیربکس موتورسیکلت‌هایی با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی معمولاً از یک گیربکس زنجیری سنتی استفاده می‌کنند. این گیربکس شامل سه بخش است: کلاچ، دسته دنده و گیربکس. کلاچ وظیفه انتقال قدرت موتور به گیربکس را بر عهده دارد. وقتی موتورسوار دنده را درگیر می‌کند و گاز می‌دهد، کلاچ آزاد می‌شود و موتور از گیربکس جدا می‌شود. سپس گیربکس قدرت موتور را به چرخ‌ها می‌فرستد که خودرو را به جلو می‌راند.
۳. سیستم تعلیق موتورسیکلت با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی از سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب تک بازویی استفاده می‌کند که عمدتاً از سه بخش تشکیل شده است: فنر، کمک‌فنر و براکت تعلیق. فنرها وظیفه تحمل وزن خودروی داغ و تأمین نیروی فنر برای جابجایی رو به بالا را بر عهده دارند و کمک‌فنرها وظیفه کاهش اثر ارتعاش سیال در سیستم تعلیق را بر عهده دارند. براکت‌های تعلیق، قطعات تغییر شکل یافته را بین فنرها نگه می‌دارند. به طور خلاصه، یک موتورسیکلت با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی عمدتاً برای دستیابی به عملکرد کارآمد و برآورده کردن نیازهای راکبان مختلف، به فناوری‌های اصلی مانند موتور، گیربکس و سیستم تعلیق متکی است.
زمان ارسال: ۲۹ دسامبر ۲۰۲۳